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　　義甬舟開放大通道是浙江東西雙向融入共建“一帶一路”、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、長(zhǎng)三角一體化的橋梁，連接著“世界小商品之都”義烏與世界第一大港寧波舟山港，建立起“買全球、賣全球”的貿(mào)易格局。數(shù)據(jù)顯示，每年從義烏小商品市場(chǎng)出口的120萬個(gè)集裝箱，有100萬個(gè)是從寧波舟山港走向全球，義烏國(guó)際陸港已成為寧波舟山港“西向集散中心”。寧波海關(guān)以“智關(guān)強(qiáng)國(guó)”行動(dòng)為抓手，貼近企業(yè)紓困解難、貼合需求改革創(chuàng)新、貼切實(shí)際服務(wù)發(fā)展，助力義烏小商品“智”達(dá)全球。

　　“我們公司代理出口的義烏小商品基本都是通過集裝箱卡車運(yùn)輸?shù)綄幉ㄖ凵礁酆笤傺b船出運(yùn)，有時(shí)會(huì)因高速擁堵、進(jìn)港時(shí)間未到等原因，造成港外滯留。”近日，寧波達(dá)侖報(bào)關(guān)有限公司業(yè)務(wù)經(jīng)理陸寅虎向前來調(diào)研的寧波海關(guān)所屬大榭海關(guān)關(guān)員提出了企業(yè)通關(guān)的困難。

　　“您可以嘗試‘海鐵聯(lián)運(yùn)’模式，在義烏辦結(jié)通關(guān)手續(xù)后，通過鐵路直接運(yùn)抵寧波舟山港，由寧波海關(guān)驗(yàn)放后快速出運(yùn)?！贬槍?duì)企業(yè)的問題，海關(guān)關(guān)員給出了建議。

　　如何在“管得住”的前提下實(shí)現(xiàn)“通得快”？大榭海關(guān)全力支持義烏港打造寧波舟山港“第六港區(qū)”，實(shí)現(xiàn)關(guān)港數(shù)據(jù)共享聯(lián)通，將“第六港區(qū)”業(yè)務(wù)功能與數(shù)字化改革成果深度融合，推動(dòng)港務(wù)、關(guān)務(wù)、船務(wù)一體化發(fā)展。出口貨物進(jìn)入義烏港等同于進(jìn)入寧波舟山港，企業(yè)可以提前辦理預(yù)放行、預(yù)配載等口岸手續(xù)，待貨物實(shí)際抵達(dá)寧波舟山港后即可直接進(jìn)行裝船作業(yè)，不斷釋放海關(guān)政策紅利。該關(guān)還充分發(fā)揮海關(guān)一體化監(jiān)管優(yōu)勢(shì)，與義烏海關(guān)建立聯(lián)絡(luò)員機(jī)制，隨時(shí)溝通班列通關(guān)過程中遇到的難點(diǎn)堵點(diǎn)問題，高效解決轉(zhuǎn)關(guān)單狀態(tài)異常、艙單運(yùn)抵異常、出口報(bào)關(guān)單未結(jié)關(guān)等問題，實(shí)現(xiàn)“關(guān)際聯(lián)動(dòng)”。

　　“我們公司代理出口的義烏小商品，一般都通過鐵路運(yùn)輸至寧波口岸再裝船出運(yùn)。原來我們需要在義烏和寧波分別辦理通關(guān)手續(xù)，現(xiàn)在只需要在義烏一次辦理，時(shí)間和費(fèi)用都節(jié)省了不少?！闭憬催h(yuǎn)供應(yīng)鏈管理有限公司總經(jīng)理助理章斌說，“最重要的是不用擔(dān)心趕不上船期，貨物通過‘海鐵聯(lián)運(yùn)’班列到寧波舟山港就可以第一時(shí)間裝船?！?/p>

　　出口商品享受到義甬舟開放大通道、“第六港區(qū)”建設(shè)帶來的便利，貨物進(jìn)入義烏港視同進(jìn)入寧波舟山港，實(shí)現(xiàn)“一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行”，進(jìn)一步提高了出口通關(guān)效率，降低了物流成本。

　　借助海關(guān)一系列業(yè)務(wù)改革舉措，出口集裝箱在義烏辦結(jié)通關(guān)手續(xù)后，可以通過鐵路直接到達(dá)寧波舟山港，經(jīng)海關(guān)驗(yàn)放后快速出運(yùn)?！柏浳镎w通關(guān)時(shí)間縮短2至3天，運(yùn)費(fèi)平均每箱減少500元，真正實(shí)現(xiàn)出口貨物‘義烏啟運(yùn)’?！闭卤笳f。

　　“義烏每天有上千個(gè)集裝箱通過寧波舟山港進(jìn)出口，相比于公路運(yùn)輸，企業(yè)采用海鐵聯(lián)運(yùn)模式，最多可以節(jié)省15%的物流成本?！贝箝亢ｊP(guān)物流監(jiān)管二科科長(zhǎng)宋夏冰說。

　　為推動(dòng)“智關(guān)強(qiáng)國(guó)”行動(dòng)落地見效，大榭海關(guān)通過科技賦能，打通堵點(diǎn)、破解難點(diǎn)，以高效監(jiān)管推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展。該關(guān)發(fā)揮鐵路直接進(jìn)港優(yōu)勢(shì)，建設(shè)“全自動(dòng)、全天候、無感式”海鐵聯(lián)運(yùn)監(jiān)管體系，鐵路“陸港”與海港享受同等通關(guān)便利，將順勢(shì)監(jiān)管嵌入口岸物流，開展海鐵聯(lián)運(yùn)批量中轉(zhuǎn)模式，對(duì)商業(yè)封志完好的鐵路轉(zhuǎn)關(guān)貨物免予施加海關(guān)封志，減少人工檢查時(shí)間消耗。同時(shí)，轉(zhuǎn)關(guān)作業(yè)無紙化免去企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)遞單和海關(guān)人工審批環(huán)節(jié)，疊加轉(zhuǎn)關(guān)單自動(dòng)核銷、智能卡口自動(dòng)放行等功能，將“申報(bào)—審核—放行—運(yùn)抵—核銷”全流程電子化，通過智慧監(jiān)管助力企業(yè)“無感”通關(guān)，實(shí)現(xiàn)既有效監(jiān)管又物暢其流，為企業(yè)提質(zhì)增效提供全新物流路徑，助力義烏小商品闖出大市場(chǎng)、做成大產(chǎn)業(yè)。

　　目前，寧波口岸已實(shí)現(xiàn)包括集裝箱進(jìn)出口、裝卸船等碼頭作業(yè)信息在內(nèi)的多種信息聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)了進(jìn)出口貨物海關(guān)申報(bào)到放行、進(jìn)口貨物提箱預(yù)約、出口貨物配載裝船等全流程線上辦理。今年前5個(gè)月，“義烏—寧波舟山港”海鐵聯(lián)運(yùn)班列共發(fā)運(yùn)6.77萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)6.5%，位列寧波舟山港海鐵聯(lián)運(yùn)單條線路業(yè)務(wù)量首位。