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　　2024年9月13-14日，中國碳纖維及制品產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新發(fā)展論壇暨2024年中國化學纖維工業(yè)協(xié)會碳纖維分會年會在江蘇省常州市召開。

　　弱周期下探尋可持續(xù)發(fā)展路徑

　　碳纖維是國民經(jīng)濟和國防建設不可或缺的戰(zhàn)略性新材料，是先進復合材料最重要的增強體之一，也是化纖行業(yè)“新質(zhì)生產(chǎn)力”的典型代表。經(jīng)過多年發(fā)展，我國碳纖維行業(yè)取得了令人矚目的成就，不僅填補了國內(nèi)空白，更成為全球重要的碳纖維生產(chǎn)國和供應國，且基本構建了具有中國特色的碳纖維自主技術體系，實現(xiàn)了產(chǎn)品、技術和產(chǎn)業(yè)鏈配套的多元化發(fā)展，形成了聚丙烯腈基(PAN)、粘膠基、瀝青基三種類別，高強、高強中模、高模、高強高模四大系列產(chǎn)品體系;原絲形成了溶劑以DMSO為主、DMAc和NaSCN共同發(fā)展，紡絲工藝以濕法和干噴濕法并重的技術體系；同時，國產(chǎn)規(guī)?；商咨a(chǎn)裝備和關鍵零部件以及專用油劑、上漿劑和樹脂；評價表征方法等，產(chǎn)業(yè)鏈配套齊全。

　　“我國碳纖維整體技術水平已進入全球先進行列，涌現(xiàn)出了新創(chuàng)碳谷、中復神鷹、吉林化纖、威海光威、江蘇恒神、江蘇澳盛等重點生產(chǎn)及應用企業(yè)?！敝袊こ淘涸菏坑峤ㄓ略谥罗o時表示。

　　與國外相比，國產(chǎn)碳纖維仍存在一些差距，主要表現(xiàn)在產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性、生產(chǎn)與加工應用同步性以及關鍵裝備、原材料和配套材料等方面的薄弱環(huán)節(jié)，這主要歸因于國產(chǎn)碳纖維生產(chǎn)應用技術成熟度不足等。新形勢下，如何提升產(chǎn)業(yè)技術成熟度、擴大應用規(guī)模成為未來發(fā)展的關鍵。

　　為此，俞建勇提出三點建議：一是加強基礎研究，從源頭上打通技術瓶頸，依靠高水平人才，推動理論研究與應用研究的緊密結合；二是加強產(chǎn)業(yè)協(xié)同，以應用需求為牽引，推動碳纖維與多學科領域的技術突破與交叉融合，實現(xiàn)跨領域協(xié)同研發(fā)攻關和產(chǎn)業(yè)化應用，提供高性價比的系統(tǒng)解決方案；三是加強主動創(chuàng)新，借鑒化纖行業(yè)技術發(fā)展經(jīng)驗，提升碳纖維生產(chǎn)效率和產(chǎn)品品質(zhì)，同時注重碳纖維及其復合材料的自主設計，提高原始創(chuàng)新能力，并順應智能化發(fā)展大趨勢，加快應用新一代信息技術，推動碳纖維行業(yè)向數(shù)字化轉型升級。

　　結合行業(yè)目前存在的階段性產(chǎn)能過剩、供需失衡等風險以及中國化纖協(xié)會發(fā)布的《中國化纖行業(yè)投資敏感度分析》中的相應分析，中國紡織工業(yè)聯(lián)合會副會長端小平就碳纖維的現(xiàn)狀和未來分享了自己的觀點和思考：

　　一是高端制造業(yè)產(chǎn)能承壓已成為新常態(tài)，與光伏等行業(yè)類似，碳纖維也需警惕量增價減、盈利承壓的問題。行業(yè)發(fā)展的關鍵在于增品種、提品質(zhì)、創(chuàng)品牌，讓碳纖維助力更多下游領域實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級，進而逐步承接碳纖維產(chǎn)能的不斷釋放。

　　二是弱周期下，要在“抱團取暖”的同時力爭“競爭出清”，一方面要解決關鍵裝備、原輔料的卡脖子問題，共同推動碳纖維的應用拓展，提升產(chǎn)業(yè)鏈綜合競爭力；另一方面，要讓市場加速淘汰低效產(chǎn)能，使資源向更有效率、更優(yōu)質(zhì)的企業(yè)集中?！拔覀円貏e注意，作為單個企業(yè)來說，在短時間內(nèi)，過度過快增長產(chǎn)能的潛在風險是有可能錯過技術進步。一步一個腳印發(fā)展才是硬道理。”

　　三是苦修內(nèi)功，找準定位，堅定信心。行業(yè)應集中資源提升產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性，突破關鍵技術和裝備國產(chǎn)化難題，進一步完善纖維及制品的檢測評價方法，切實提升我國碳纖維的核心技術創(chuàng)新能力?！拔磥恚祭w維仍將是國家重點關注、持續(xù)支持的行業(yè)，但支持方向已經(jīng)從‘大水漫灌’向‘精準扶持’轉變?！?/p>

　　近年來，我國碳纖維行業(yè)的快速發(fā)展得益于國家有關部委特別是國家發(fā)展改革委給予的高度重視和全方位支持，如完善產(chǎn)業(yè)政策、調(diào)整產(chǎn)業(yè)目錄及實施相關專項等。國家發(fā)展改革委產(chǎn)業(yè)發(fā)展司副司長曹傳貞在致辭時提到，2023年，我國碳纖維產(chǎn)能接近14萬噸，同比增長21%，產(chǎn)量約7萬噸，同比增長53%，產(chǎn)業(yè)規(guī)模穩(wěn)居全球前列，且產(chǎn)品性能穩(wěn)步提升，國產(chǎn)碳纖維在高端領域得到逐步應用。

　　對于行業(yè)在新時期面臨的發(fā)展機遇與挑戰(zhàn)，曹傳貞表示，國家發(fā)展改革委產(chǎn)業(yè)司將結合國家戰(zhàn)略需求和國民經(jīng)濟發(fā)展需要，持續(xù)推動我國碳纖維產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。具體可從三方面著力：一是提升產(chǎn)業(yè)基礎能力，針對薄弱環(huán)節(jié)持續(xù)推進聯(lián)合攻關，深入打好碳纖維基礎的高級化、產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化攻堅戰(zhàn)，推動提升我國碳纖維產(chǎn)業(yè)的整體技術和產(chǎn)業(yè)化水平；二是加快培育碳纖維產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈，支持龍頭企業(yè)發(fā)揮鏈長作用，帶動上下游企業(yè)協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展；三是統(tǒng)籌推進產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展，更好發(fā)揮市場、政府、行業(yè)協(xié)會各自的重要作用，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，避免過度投資和低水平重復建設，推動碳纖維行業(yè)規(guī)范、有序發(fā)展。

　　會上，舉行了中國化學纖維工業(yè)協(xié)會碳纖維分會的換屆儀式，新創(chuàng)碳谷集團有限公司董事長談昆倫當選為第五屆輪值會長。

　　應用風口要看準并做好準備

　　“用出去”是碳纖維產(chǎn)業(yè)良性發(fā)展的關鍵之一。隨著國防軍工、航空航天、軌道交通、風力發(fā)電、新能源汽車等行業(yè)的深入發(fā)展，對應用材料體系提出了輕量化、低成本、高效率制備的市場需求，碳纖維復合材料是滿足這一要求的最佳解決途徑之一。

　　在多種新型高性能土木工程材料中，碳纖維復合材料因具有輕質(zhì)、高強、耐腐蝕、抗疲勞、低溫度變形和可設計性強等突出優(yōu)點，用于結構加固技術已趨于成熟，應用日益廣泛。中國工程院院士、北京科技大學城鎮(zhèn)化與城市安全研究院院長、長三角碳纖維創(chuàng)新中心主任岳清瑞介紹了碳纖維復合材料在土木工程領域的相關應用。

　　面向綠色發(fā)展和“雙碳”目標的戰(zhàn)略需求，使用高性能土木工程材料，對保障我國土木工程行業(yè)可持續(xù)發(fā)展意義重大。相比其他傳統(tǒng)建材，用碳纖維復材可以實現(xiàn)減量化，有效實現(xiàn)碳減排。在重大工程需求中，如建設“交通強國”“海洋強國”等，碳纖維復材能突破工程建造技術瓶頸，維護國家戰(zhàn)略安全和資源安全。例如，在2500米級以上的跨度橋梁中，碳纖維作斜拉索具有顯著優(yōu)勢，三亞體育場和常泰長江大橋等工程也采用了碳纖維復材結構。

　　岳清瑞強調(diào)，土木工程的重大進展基于材料的突破，以碳纖維復材為代表的纖維復材具有廣闊前景。目前，我國在碳纖維復材工程應用領域已領先世界。未來，在超大跨度空間結構、大科學裝置、地標性建筑、海洋工程及復雜地下工程等領域，對碳纖維復材有大量的應用需求。如果在這些領域的應用難點能得到突破，碳纖維復材在工程應用領域將迎來爆發(fā)性增長。

　　當前復合材料發(fā)展也存在一些技術瓶頸，如增強織物品種單一、高性能纖維成本高、復合材料加工效率低等，結合大絲束碳纖維“多軸向織造-復材成型-加工應用”產(chǎn)業(yè)化項目，東華大學教授、產(chǎn)業(yè)用紡織品教育部工程研究中心主任陳南梁介紹了大絲束碳纖維多軸向經(jīng)編技術及其應用情況。

　　多軸向織物由一層或多層平行伸直排列、具有不同取向角度的紗線層組成，通過線圈固定形成穩(wěn)定的表面結構。與傳統(tǒng)機織物相比，多軸向經(jīng)編織物結合了針織和機織的技術特點，展現(xiàn)出更高的抗拉強力和彈性模量(分別提升20%)，懸垂性好，編織過程中對紗線損傷小，具有準各向同性特點。此外，該織物能顯著改善復合材料的工藝性能，層間性能優(yōu)越，纖維含量高，樹脂用量減少，成本效益顯著。

　　在技術創(chuàng)新方面，項目團隊在碳纖/玻纖高速多軸向經(jīng)編機核心技術和裝備、碳纖/玻纖及混編多軸向織物/編織、碳纖維熱塑/熱固編織復合材料快速成型等方面取得突破，如研發(fā)了30個獨立控制系統(tǒng)的經(jīng)編裝備，進行了了展纖、鋪緯、儲紗、監(jiān)測等全鏈創(chuàng)新，實現(xiàn)了紗線精確鋪設等。這些創(chuàng)新技術不僅提高了生產(chǎn)效率，還賦予了產(chǎn)品輕量化、低成本、可設計等優(yōu)點，滿足了特殊需求。

　　“與國內(nèi)外同類產(chǎn)品經(jīng)濟技術指標對比，項目產(chǎn)品生產(chǎn)效率達到國際先進水平，具有明顯價格優(yōu)勢，且已廣泛應用于風電葉片、新能源汽車等領域，并獲得了多家知名客戶的認可。如用于中車380BL碳纖維復材結構設備艙整體減重38%，在軌道交通大斷面復雜多腔體織物拉擠裙板、風電T型梁等中應用效果良好?！标惸狭赫f道。未來，大絲束碳纖維多軸向經(jīng)編增強織物在航空航天、風電葉片、高鐵列車、新能源汽車等應用領域的持續(xù)拓展，將為相關行業(yè)帶來更多的機遇和發(fā)展空間。

　　碳纖維復合材料具有較高的比強度與比模量、可設計性好、可整體成型、耐疲勞性能好等優(yōu)點，已成為民用飛機的關鍵結構材料。中國商用飛機有限責任公司復合材料中心復材工藝總師、副總工程師劉衛(wèi)平介紹了碳纖維復合材料在民用飛機上的應用現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢。

　　“大量應用碳纖維復合材料已成為衡量新一代民機技術水平先進性的重要標志，是降低成本、提高性能和市場競爭力的重要因素之一，也是是研制與發(fā)展大型民用飛機的必由之路?！眲⑿l(wèi)平介紹，空客A350中復合材料的用量占比達到52%，波音B787復合材料的用量占比達到50%。碳纖維復合材料的占比，提升了飛機的性能和經(jīng)濟性等。據(jù)不完全統(tǒng)計，現(xiàn)在空客和波音兩大公司生產(chǎn)飛機所使用的碳纖維用量約為14000噸。國產(chǎn)大飛機C919的復合材料用量占比約為12%。部分國產(chǎn)供應商承擔了C919大量的復合材料制件的制造，比如水平尾翼地板、蒙皮自動鋪帶、梁的熱隔膜預成型等，但是，所用的碳纖維以進口為主。C929的復合材料的用量占比預計將到51%以上。

　　劉衛(wèi)平預計，未來20年，民用飛機還將大量使用碳纖維復合材料。研究數(shù)據(jù)證明，空氣動力學的改進，比單純減重對燃油消耗產(chǎn)生的影響更大，下一代單通道飛機預計將會采用全復合材料機翼設計。

　　2023年的碳纖維市場壓力主要來自于產(chǎn)業(yè)鏈庫存周期和風電體育航空航天兩三大市場的周期性調(diào)整，2024年光伏行業(yè)周期性下探至最低點，但體育、風電、航空航天都呈現(xiàn)出新的增長空間，未來仍有亮點。產(chǎn)業(yè)趨勢來看，細分定位和高端產(chǎn)品的供需格局優(yōu)勢將越來越明顯，價格優(yōu)勢也會更加明顯，纖維企業(yè)更多發(fā)力制品技術的研發(fā)將成為銷售端必然的產(chǎn)業(yè)趨勢。國泰君安證券研究所副所長、建材行業(yè)首席分析師鮑雁辛分析了我國碳纖維市場去年以來的發(fā)展情況，以及未來發(fā)展趨勢。

　　對于2024年的市場行情，鮑雁辛指出，現(xiàn)階段碳纖維供需關系持續(xù)走弱。今年，T700/12K產(chǎn)品與T300/12K的價差明顯收窄，也就是說，T700級碳纖維正逐步成為大宗品。目前，碳纖維盈利壓力處于筑底期，雖然各廠家計劃的擴產(chǎn)規(guī)模仍較大，但是預計新產(chǎn)能釋放節(jié)奏放緩。從應用看，今年，體育、風電、航空航天應用市場呈現(xiàn)出新的增長空間，仍有亮點。比如，在體育休閑領域，隨著國內(nèi)碳纖維企業(yè)技術進步與產(chǎn)能擴張，降本增效需求有望驅動下游加速碳纖維國產(chǎn)替代，國產(chǎn)碳纖維將在體育休閑領域占據(jù)更大的市場份額；在風電領域，風機大型化趨勢明顯，將助推國產(chǎn)碳纖維滲透率提升?？傮w來看，面對供需矛盾加劇，高端產(chǎn)品和精細降本是核心。未來，細分定位和高端產(chǎn)品的供需格局優(yōu)勢將越來越明顯，價格優(yōu)勢也會更加明顯，碳纖維企業(yè)加強下游制品技術研發(fā)將成為一種趨勢。

　　多方合力賦能產(chǎn)業(yè)更多解決方案

　　碳纖維作為低碳能源轉型的關鍵材料，其生產(chǎn)過程的環(huán)境影響及在風電葉片中的應用降碳效應受到關注。東華大學環(huán)境科學與工程學院副院長、國家紡織工業(yè)環(huán)境保護工程技術中心副主任李方分享了碳纖維生產(chǎn)過程碳排放研究情況，通過生命周期評價(LCA)，得出碳纖維生產(chǎn)的環(huán)境負擔主要集中在前體紡絲階段，對氣候變化、能源消耗、人體健康及土地生態(tài)系統(tǒng)的影響尤為顯著。

　　為降低其環(huán)境影響，李方提出了一些可持續(xù)生產(chǎn)策略，包括改變蒸汽產(chǎn)生方式、改進生產(chǎn)流程提高轉化率、使用回收技術生產(chǎn)再生碳纖維以及改善能源結構提高清潔能源利用比例等。

　　常州達姆斯檢測技術有限公司總經(jīng)理許經(jīng)緯介紹了風電行業(yè)材料及部件測試解決方案，分享了針對風電葉片的全面檢測架構，該架構從材料級別到全尺寸逐步驗證，以確保材料性能、結構設計和產(chǎn)品設計的有效性。

　　哈爾濱工業(yè)大學(威海)副研究員蘇健暉介紹了碳纖維及復合材料合金焊接技術的最新進展。他指出，國外熱塑性復合材料體系已成熟并在航空領域應用，而我國則以熱固性復合材料為主，對熱塑性復合材料研究不足。因此，國內(nèi)熔融連接技術亟需自主研發(fā)和技術突破。