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　　據(jù)青島、南通、張家港等地棉花貿(mào)易企業(yè)反饋，7月中旬以來除港口人民幣資源基差略有上調(diào)外，保稅、即期、遠(yuǎn)月船貨報(bào)價(jià)基差整體維持穩(wěn)定，棉企保持謹(jǐn)慎態(tài)度，但相較巴西棉、美棉，7/9月船期澳棉基差明顯偏高，國(guó)內(nèi)棉紡織廠、中間商對(duì)2023/24年度澳棉詢價(jià)、簽約積極性有待提高。

　　7月15-16日青島港7/9月船期澳棉SLM 1-5/32(強(qiáng)力29GPT)基差為11.5-12美分/磅(對(duì)標(biāo)ICE期棉2412合約)；7/10月船期M 1-5/32(強(qiáng)力29GPT)基差則達(dá)到14-16美分/磅；8/10月船期巴西棉M 1-5/32(強(qiáng)力28-30GPT)基差僅7-8美分/磅(2023/24年度新棉)，二者價(jià)差約7-8美分/磅。

　　從部分棉商報(bào)價(jià)看，7月15-16日張家港、青島保稅巴西棉M 1-5/32(強(qiáng)力28/29GPT)凈重報(bào)價(jià)81.34-83.54美分/磅(港口2022/23年度巴西棉報(bào)價(jià)較混亂，高低價(jià)差甚至超過4美分/磅，需要買家貨比多家)，1%關(guān)稅下直接進(jìn)口成本約14250-14630元/噸；7月16日河南、山東、江蘇等內(nèi)地倉儲(chǔ)庫3129B(斷裂比強(qiáng)度28/29CN/TEX，主體等級(jí)31)公重報(bào)價(jià)15600-15900元/噸(買方包3個(gè)月128元/噸汽運(yùn)出庫費(fèi))，考慮到凈重、公重結(jié)算差異，當(dāng)前1%關(guān)稅下內(nèi)外棉價(jià)順掛1300-1800元/噸，較7月上旬再次擴(kuò)大400-500元/噸，進(jìn)口棉價(jià)格優(yōu)勢(shì)越來越突出。

　　山東淄博某規(guī)模以上紡企表示，目前制約用棉企業(yè)簽約采購港口保稅、船貨的關(guān)鍵是2024年發(fā)放的棉花進(jìn)口配額太少，截止目前呼吁幾個(gè)月的滑準(zhǔn)關(guān)稅棉花進(jìn)口配額增發(fā)仍杳無音信，企業(yè)無法達(dá)到逢低降成本、提競(jìng)爭(zhēng)力的目的，與越南、印尼、巴基斯坦、孟加拉等國(guó)棉紡織服裝廠相比處劣勢(shì)。另外墨西哥、印尼等國(guó)對(duì)進(jìn)口商品加征關(guān)稅及紅海運(yùn)輸危機(jī)、船舶漏油、歐美多個(gè)港口出現(xiàn)的罷工事件等使得原本就由擁堵、缺箱等問題導(dǎo)致運(yùn)力大幅下降的海運(yùn)市場(chǎng)雪上加霜等因素也使棉紡織廠采購、使用進(jìn)口棉增長(zhǎng)乏力。