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　　國際棉花咨詢委員會(ICAC)發(fā)布的2月份全球產(chǎn)需預(yù)測認(rèn)為，2024年全球棉花貿(mào)易預(yù)計同比增長10%，但棉花裝運(yùn)仍是個問題。

　　根據(jù)ICAC的最新預(yù)測，2023/24年度全球棉花產(chǎn)量仍然超過消費(fèi)，這種趨勢預(yù)計將持續(xù)到本年度結(jié)束?？紤]到這一情況，全球棉花價格(考特魯克A指數(shù))預(yù)計維持在95美分/磅以下的水平。盡管ICE期貨一度上漲到95美分，但I(xiàn)CAC認(rèn)為這種快速上漲不會持續(xù)太久，因為當(dāng)前的上漲并非消費(fèi)需求的拉動，因此未來幾周期貨價格將回落到接近90美分的水平。

　　除了消費(fèi)需求疲軟之外，全球地緣政治局勢不穩(wěn)定也導(dǎo)致紅海的地區(qū)的海運(yùn)困難。過去幾個月，集裝箱的價格大幅上漲，雖然還遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到疫情時期的高度，但畢竟給棉商和紡織廠帶來了擔(dān)憂，其最主要的影響是西非和亞洲之間的地帶以及歐洲對亞洲的出口。此外，其他受到影響的棉花貿(mào)易國包括埃及和印度。2022/23年度，印度是埃及最大的棉花出口地區(qū)。

　　一些印度棉商表示了對海運(yùn)危機(jī)的擔(dān)憂，主要的問題是集裝箱價格高漲以及海運(yùn)期延長，如果海運(yùn)危機(jī)不能盡快解決，而棉花需求增加的話，當(dāng)前的紅海形勢有可能升級成一場新的海運(yùn)危機(jī)，雖然相對上一次來說，這次的影響地區(qū)只是區(qū)域性的而非全球性的。

　　ICAC認(rèn)為，紡織成品將比原材料(皮棉)受到的影響更大。紅海是亞洲和歐洲之間連接紡織成品的重要紐帶，一些運(yùn)往美國東海岸的貨物也要走這條路線，因此紅海海運(yùn)仍有一些挑戰(zhàn)。目前可以預(yù)見以下對貿(mào)易的間接、負(fù)面影響：

　　1)船舶改道和運(yùn)輸成本的增加可能導(dǎo)致訂單延誤和訂單取消，對棉花需求已經(jīng)疲軟的市場的棉花需求和貿(mào)易產(chǎn)生負(fù)面影響。

　　2)物流成本增加可能會進(jìn)一步加劇通脹，這可能會對消費(fèi)者的購買決定產(chǎn)生負(fù)面影響。

　　3)產(chǎn)品進(jìn)入市場可能需要更長的時間。如果應(yīng)季產(chǎn)品不能及時到達(dá)商店，會對品牌和零售商的訂單產(chǎn)生負(fù)面影響。

　　4)如果海運(yùn)成本增加擴(kuò)散到其他地區(qū)導(dǎo)致需求發(fā)生轉(zhuǎn)移，整個棉花貿(mào)易將受到影響。

　　5)紅海運(yùn)輸中斷可能給某些嚴(yán)重依賴紅海運(yùn)輸?shù)膰业某隹趲硖貏e嚴(yán)重的挑戰(zhàn)，如埃及。

　　2023/24年度，全球棉花產(chǎn)量預(yù)計為2448萬噸，消費(fèi)量為2326萬公噸，預(yù)計這種局面在年度結(jié)束時不會有太大變化。盡管消費(fèi)者信心下降將導(dǎo)致消費(fèi)者的需求結(jié)束，但棉花貿(mào)易仍比上年度高出10%以上。ICAC預(yù)計，2023/24年度考特魯克A指數(shù)在81.02-103.61美分/磅之間，中間價為90.88美分/磅。