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　　據(jù)喀什、阿克蘇及北疆昌吉、奎屯等地合作社及個體農(nóng)戶反饋，進(jìn)入7月上旬，南北疆各棉區(qū)陸續(xù)進(jìn)入打頂保鈴工作，較前兩年同期推遲5-7天(按慣例一般7月5日前后打頂結(jié)束，才能保證新陸中系列品種棉桃45-48天的生長期)，因此農(nóng)民仍普遍擔(dān)心如果霜期不能推遲，部分補種、重播棉田單產(chǎn)或受到一些影響。

　　南疆部分個體農(nóng)戶反映，6月下旬以來棉區(qū)遭遇持續(xù)高溫，旱情有所顯現(xiàn)；再加上目前是花鈴發(fā)育的關(guān)鍵期，也是水肥需求高峰期，但相較兵團(tuán)大部分團(tuán)場灌溉用水及時、充足，地方棉田灌溉、補充水肥卻有可能延后。因此，雖然2022年第二批棉花目標(biāo)價格補貼早已到賬，在農(nóng)民、合作社現(xiàn)金流壓力大幅緩解的前提下，如何將高溫干旱對棉苗的影響降至最低是關(guān)鍵。

　　從阿克蘇、庫爾勒、烏魯木齊等地棉花監(jiān)管庫調(diào)查來看，6月底以來，新疆棉汽運出庫量再次止跌反彈，重點流向仍是山東、江蘇、河南、湖北四省份。與4-6月份不同的是，雖然發(fā)運仍以棉花貿(mào)易企業(yè)為主相同(含替內(nèi)地棉紡織企業(yè)墊資發(fā)運等)，但中小棉紡織廠自行疆內(nèi)采購、發(fā)運的占比呈現(xiàn)小幅升高。

　　業(yè)內(nèi)分析，一方面隨著7/8月份疆內(nèi)瓜果短倒、出疆運輸需求上升及能源發(fā)運逐漸提速，分配給各站臺運輸棉花空棚車數(shù)量持續(xù)減少，鐵路運力繼續(xù)下滑，“鐵轉(zhuǎn)公”的現(xiàn)象增多；另一方面，6月上中旬鄭棉主力CF2309合約盤面價格連破16500元/噸、17000元/噸等關(guān)口，疆內(nèi)外倉儲庫存棉花現(xiàn)貨價格應(yīng)聲大漲，中小用棉企業(yè)補庫計劃被迫推遲，部分原料庫存甚至降至15天、10天左右。隨著6月底主力合約跌破16500元/噸、16200元/噸，紡企加大疆內(nèi)庫棉花詢價/采購，考慮到鐵路車皮少、運力緊張及廠內(nèi)原料供應(yīng)“提襟現(xiàn)肘”的實際情況，大多選擇公路運輸。江蘇常州某棉企表示，7月上旬以來大部份出疆線路棉花運輸報價小幅上漲(20-30元/噸)，除了出疆、返程車輛有所減少外，也與高溫天氣、油價上漲及部分路段加大限高限重檢查力度等也有關(guān)。