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　　近日烏鐵局發(fā)布通知，自6月16日起，調(diào)整新疆各發(fā)站鐵路運(yùn)費(fèi)棉花價(jià)差系數(shù)：南疆區(qū)域執(zhí)行下浮標(biāo)準(zhǔn)45%-55%，北疆區(qū)域執(zhí)行下浮標(biāo)準(zhǔn)38%-48%，烏魯木齊周邊區(qū)域執(zhí)行下浮標(biāo)準(zhǔn)40%-50%。

　　對(duì)于烏鐵路下調(diào)新疆棉運(yùn)費(fèi)，一些棉花企業(yè)、棉紡織廠認(rèn)為在預(yù)料之中，但下調(diào)幅度并沒(méi)有預(yù)料中的大。一方面5、6月份疆內(nèi)外涉棉企業(yè)通過(guò)鐵路發(fā)運(yùn)棉花的數(shù)量較2023年一季度明顯下滑，其中按相關(guān)部門(mén)統(tǒng)計(jì)，5月份棉花鐵路發(fā)運(yùn)量較上年度同期下降7.4萬(wàn)噸，降幅超過(guò)55%，因此吸引涉棉企業(yè)發(fā)運(yùn)“公轉(zhuǎn)鐵”是當(dāng)務(wù)之急；另一方面5月中旬以來(lái)，新疆棉公路運(yùn)輸出疆價(jià)格持續(xù)下調(diào)，北疆流向河南、山東、河北等地的汽運(yùn)價(jià)格與鐵路運(yùn)費(fèi)價(jià)差不斷縮小，而公路運(yùn)輸具有時(shí)間短、直接到廠到庫(kù)(不需要短倒)、裝卸便捷等優(yōu)勢(shì)，鐵路運(yùn)輸下調(diào)在情理之中；再者，從近些年來(lái)看，由于6-8月份能源運(yùn)輸、瓜果出疆等集中發(fā)運(yùn)尚早，空棚車(chē)較多，降低運(yùn)輸有利于新疆棉快速移庫(kù)。

　　巴楚、阿克蘇、奎屯等地部分棉花監(jiān)管庫(kù)反饋，6月中旬以來(lái)新疆棉汽運(yùn)出庫(kù)量較5月下旬、6月上旬下降比較突出，貿(mào)易商、內(nèi)地紡企主動(dòng)發(fā)運(yùn)皮棉的積極性快速回落。一是鄭棉主力合約CF2309持續(xù)在16500-17000元/噸區(qū)間盤(pán)整，疆內(nèi)棉花現(xiàn)貨報(bào)價(jià)居高不下，再加上加工企業(yè)、中間商“買(mǎi)跌不買(mǎi)漲”氛圍較濃，讓利寥寥，因此現(xiàn)貨成交減緩甚至停滯；二是2022/23年度新疆棉整體發(fā)運(yùn)進(jìn)度較快，大幅高于上年度同期，目前疆內(nèi)各倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)庫(kù)容充足(個(gè)別監(jiān)管庫(kù)約50%左右的庫(kù)容空閑)，因此棉花企業(yè)并不急于移庫(kù)；三是截止目前疆內(nèi)外棉花報(bào)價(jià)價(jià)差僅400-500元/噸；再加上內(nèi)地庫(kù)包干費(fèi)、保管費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)等等支出要明顯高于疆內(nèi)庫(kù)，因此軋花廠、貿(mào)易商更傾向于疆內(nèi)庫(kù)現(xiàn)貨銷(xiāo)售(賣(mài)方承擔(dān)一個(gè)月汽運(yùn)出庫(kù)費(fèi))；四是受鐵路運(yùn)費(fèi)下調(diào)的影響，一些大中型棉紡織企業(yè)、貿(mào)易商積極“公轉(zhuǎn)鐵”，分流了汽運(yùn)出庫(kù)量。