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PTA向上驅(qū)動力不足

http://www.texnet.com.cn/ 2023-08-25 08:07:41 來源:期貨日報

  8月下旬,受商品氛圍帶動, PTA期貨大幅增倉升至近4個月的高點。PTA低加工費下,自身檢修力度邊際加大,終端聚酯需求受限產(chǎn)降負(fù)影響,整體上供需矛盾不大。但汽油預(yù)期走弱的背景下,PTA期貨受調(diào)油邏輯以及供需改善影響,向上驅(qū)動空間或有限。

  今年7月,中海油惠州150萬噸裝置投產(chǎn)后,至明年上半年,全球沒有新增PX產(chǎn)能投產(chǎn),四季度到明年國內(nèi)仍有750萬噸新建PTA裝置和310萬噸老舊TA產(chǎn)能投產(chǎn)重啟計劃。中短周期來看,上下游投產(chǎn)節(jié)奏不匹配將導(dǎo)致PX供需呈現(xiàn)緊平衡狀態(tài)。同時,8月中旬至10月,亞洲PX市場秋季檢修損失集中,當(dāng)前PX—MX短流程利潤偏低,相比調(diào)油需求,日韓PX生產(chǎn)商提負(fù)意愿不足,海外PX供應(yīng)環(huán)比收縮。但國內(nèi)海南煉化和?;瘷z修及長期關(guān)停的累計224萬噸PX裝置即將于8月底到9月檢修重啟,且歐美發(fā)達(dá)國家夏季出行汽油消費高峰近尾聲,海外汽油裂解有逐步下行預(yù)期,這將使PX原料芳烴估值向下調(diào)整。而PTA長期低加工費下,存量裝置檢修力度加大,預(yù)計PX成本端向上驅(qū)動空間不足。

  2023年,PTA工廠的操作思路是開足馬力生產(chǎn),外加汽油帶動原料成本強勢,PTA加工費長期維持在200—300元/噸附近低位振蕩,一體化工廠以上游原油—PX環(huán)節(jié)以及成品油環(huán)節(jié)的利潤去彌補PTA的生產(chǎn)虧損,非一體化工廠沒有原料配套優(yōu)勢導(dǎo)致生產(chǎn)虧損加劇。8月中下旬,英力士、桐昆、百宏等沒有上游原料配套的非一體化裝置減產(chǎn)降負(fù)兌現(xiàn),三房巷PTA裝置檢修重啟計劃也持續(xù)推遲,福化PTA裝置的負(fù)荷提升也推遲兌現(xiàn),8月PTA供需由累庫轉(zhuǎn)為階段性去庫。展望后市,蓬威石化90萬噸長期停車產(chǎn)能8月下旬重啟,漢邦石化四季度也有重啟計劃,同時逸盛海南新增產(chǎn)能四季度也有投產(chǎn)計劃,新舊產(chǎn)能釋放增加了市場競爭程度,這將制約PTA加工費向上修復(fù)空間。

  2023年聚酯工廠有1034萬噸產(chǎn)能計劃投產(chǎn),其中1—8月累計投產(chǎn)780萬噸,新建聚酯工廠的原料和產(chǎn)品備貨增加了PTA的剛性需求。當(dāng)前聚酯庫存壓力不大,但終端織造產(chǎn)品庫存壓力較大,原料上漲導(dǎo)致終端成本轉(zhuǎn)嫁能力較弱,聚酯利潤壓縮明顯。9月亞運會環(huán)保因素對蕭紹的印染織造聚酯企業(yè)有生產(chǎn)限制,預(yù)計受影響的聚酯產(chǎn)能規(guī)模接近300萬噸,外加前期亞運會限產(chǎn)預(yù)期下秋冬訂單需求前置,9月中旬需求端存在邊際走弱預(yù)期。

  總體來看,PX裝置集中檢修對PTA成本形成一定支撐,汽油走弱又限制了成本的上行空間。9—10月聚酯和終端負(fù)荷下滑,疊加供應(yīng)逐步回歸,導(dǎo)致PTA供需有邊際轉(zhuǎn)弱預(yù)期,PTA期貨繼續(xù)向上拓展空間或有限。(作者單位:恒逸國際貿(mào)易有限公司)

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