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　　據(jù)青島、張家港、上海等地的棉花貿(mào)易企業(yè)反饋，10月中旬以來中國(guó)各主港保稅、清關(guān)巴西棉庫存量持續(xù)下降。截至目前，港口現(xiàn)貨貿(mào)易商報(bào)價(jià)寥寥可數(shù)；而11/12/1月船貨報(bào)價(jià)雖然相對(duì)充足，但也較2019、2020年同期下滑得比較明顯。

　　江蘇、河南等一些棉紡廠表示，近期雖然派出采購人員到膠東半島、張家港及周邊港口看貨、拿貨，但各主港非保稅棉庫存整體偏少，符合配棉需要性價(jià)比高的資源更少，尤其M 1-1/8及以上等級(jí)品質(zhì)的巴西棉呈貨少、價(jià)高的狀態(tài)。青島某棉花進(jìn)口商反映，近期中、小棉花貿(mào)易商手中保稅美棉、巴西棉、西非棉等資源持續(xù)向中國(guó)中紡集團(tuán)/中棉集團(tuán)等大公司、大企業(yè)流動(dòng)，外棉現(xiàn)貨從庫存到銷售規(guī)?；?、集約化越來越突出。

　　2020/21年度巴西棉中國(guó)主港呈現(xiàn)保稅少、船貨少的趨勢(shì)主要有如下幾個(gè)原因：一是受棉花主產(chǎn)區(qū)馬托格羅索州“前旱后澇”的影響，棉花等級(jí)、品質(zhì)指標(biāo)并不十分理想，中國(guó)用棉企業(yè)、貿(mào)易商對(duì)2020/21年度中后期巴西棉可紡性、一致?lián)鷳n升溫；二是受10月下旬以來ICE盤面大漲、農(nóng)民大面積惜售及巴西棉出口商/代理商/國(guó)際棉商激烈競(jìng)爭(zhēng)，巴西棉花船貨基差“高高在上”，與同船期同品質(zhì)美棉持平甚至稍高1-1.5美分/磅；三是疫情反復(fù)、能源大幅上漲及集裝箱緊張等多因素制約，桑托斯港等巴西棉船貨發(fā)運(yùn)受阻。據(jù)巴西全國(guó)工業(yè)聯(lián)合會(huì)的調(diào)查，有超過70%的公司和行業(yè)協(xié)會(huì)表示受到了缺乏集裝箱或船舶的影響，其中受影響最大的是肉類和棉花。中國(guó)等買家詢價(jià)、簽約有些“意興闌珊”。